trả lương khoán cho tài xế

1. Khái niệm lương khoán. Khoản 1 Điều 96 Bộ luật Lao động 2019 quy định: "Người sử dụng lao động và người lao động thỏa thuận về hình thức trả lương theo thời gian, sản phẩm hoặc khoán".Bên cạnh đó, điểm c Khoản 1 Điều 54 Nghị định 145/2020/NĐ-CP quy định "Tiền lương khoán được trả cho người Lương khoán = Mức lương khoán x Tỷ lệ % sản phẩm hoàn thành. Công thức cho cách tính lương khoán chuẩn . Xem thêm: Cách tính lương cơ bản cho mọi đối tượng [UPDATE 2021] Ví dụ: Cửa hàng bán tranh thuê anh Sáng vẽ 3 bức tranh trong vòng 1 tháng với giá là 5.000.000 đồng. Khi giả lương sẽ xảy ra 2 trường hợp: BẢNG LƯƠNG SỐ 2 XE THÊM CHI TIẾT Ở MỤC NÀY => > Lương cơ bản : Tăng ca từ 5h > 24h đêm tính 50.000. Qua 24h tính 100.000 . Yêu cầu đi trước 6h giờ sáng tính 100k Chuyến xe dưới 1 > 50km tính 50.000/chuyến Hình thức trả lương: cuối tháng chốt số chuyến ngày 10 lãnh lương Hình thức trả lương này áp dụng cho nhóm người có chung sản phẩm cuối cùng mà công việc có tính chuỗi liên quan chặt chẽ với nhau. 4. Trả lương theo sản phẩm gián tiếp. Tiền lương = Hệ số lương * Lương bình quân trực tiếp. Hình thức trả lương này áp dụng đối với Quỹ công đoàn là quỹ hình thành để tài trợ cho hoạt động công đoàn các cấp. Theo quy định quỹ công đoàn được trích bằng 2% tổng lương trả cho công nhân viên và do người sử dụng lao động đóng và được tính hết vào chi phí sản xuất kinh doanh. Tính lương khoán Site De Rencontre Au Quebec Sans Inscription. KTSG Online- Trong những năm gần đây, cùng với phát triển của các nền tảng gọi xe, giao đồ ăn, hàng hóa như Uber, Grab, Grubhub, Instacart… nền kinh tế của những công việc ngắn hạn, tạm thời gig economy trỗi dậy mạnh mẽ trên toàn cầu. Ở đó, trên lý thuyết, người lao động được làm việc tự do, nói cách khác là rảnh lúc nào làm lúc đó, do vậy, thường không được hưởng các quyền lợi như nhân viên chính thức bao gồm lương cố định, bảo hiểm, nghỉ phép có lương… Nhưng trên thực tế, họ bị kiểm soát bởi nhiều quy định của công ty, bao gồm giờ giấc và cách thức làm việc. Đó là lý do nhiều nền tảng cung cấp dịch vụ dựa vào ứng dụng, tiêu biểu nhất là Uber, bị kiện tại nhiều nước. Một số tòa án đã tuyên buộc hãng gọi xe này phải xem các tài xế như nhân viên chính thức và cung cấp một số quyền lợi nhất định cho họ bao gồm trả lương tối thiểu theo giờ. Các tòa án ở Hà Lan, Anh, Pháp buộc Uber phải xem tài xế là nhân viên của họ, thay vì lao động tự do Ảnh Một loạt tòa án ở châu Âu buộc Uber phải trả lương cho tài xế Hôm 13-9, tòa án khu vực Amsterdam Hà Lan đã ra phán quyết đứng về Liên hiệp các công đoàn Hà Lan FNV, bên thay mặt các tài xế Uber đứng ra kiện yêu cầu Uber xem họ như là nhân viên và phải cung cấp cho họ lương và chế độ phúc lợi giống như người lao động của các công ty taxi khác. Tòa khẳng định các tài xế Uber phải được xem là nhân viên, thay vì các lao động tự do independent contractor và họ phải được hưởng các quyền lợi như người lao động chính thức. Phán quyết nhấn mạnh “Mối quan hệ pháp lý giữa Uber và các tài xế đáp ứng tất cả các đặc điểm của một hợp đồng lao động chính thức”. Uber chỉ trích phán quyết này là đòn giáng vào nền kinh tế “gig” và cho biết sẽ kháng cáo. Maurits Schönfeld, Tổng giám đốc của Uber ở châu Âu, nói “Chúng tôi thất vọng trước phán quyết này vì chúng tôi biết đa số tài xế đều mong muốn tiếp tục làm việc độc lập. Các tài xế không muốn từ bỏ quyền tự do lựa chọn có nhận việc hay không, làm việc khi nào và làm việc ở đâu”. FNV ca ngợi phán quyết trên là một chiến thắng vang dội cho các tài xế Uber vì giúp họ được trả thù lao cao hơn và các khoản phúc lợi tốt hơn. Zakaria Boufangacha, Phó chủ tịch FNV, nói “Phán quyết trên giúp các tài xế Uber tự động trở thành nhân viên của Uber. Vì vậy, họ sẽ nhận được lương cao hơn, nhiều quyền lợi hơn nếu bị sa thải hoặc ốm đau”. Tại Anh, hồi tháng 3, Uber cam kết cải thiện quyền lợi của tài xế bao gồm bảo đảm mức lương tối thiểu quốc gia cho tất cả hơn tài xế ở Anh sau khi thua kiện ở tòa án tối cao Anh hồi tháng 2. Và thời gian tính lương là ngay sau khi lên đường đón khách, chứ không phải từ lúc khách bước lên xe. Mức lương tối thiểu toàn quốc ở Anh hiện nay là 8,72 bảng 12,07 đô la /giờ Ngoài ra, Uber sẽ cung cấp nhiều quyền lợi khác cho tài xế như đóng bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội để hưởng lương hưu. Đây có thể xem là thất bại lớn của Uber sau cuộc chiến pháp lý dài đằng đẳng bắt đầu từ một vụ kiện vào năm 2016 Trong phán quyết đưa ra vào năm đó, tòa án lao động sơ thẩm ở London cho rằng Uber phải xem các tài xế là nhân viên vì công ty này kiểm soát thời gian làm việc của họ cũng như quy định giá cước áp dụng cho khách. Phán quyết được đưa ra sau khi hai tài xế James Farrar và Yaseen Aslam đại diện cho một nhóm tài xế Uber kiện yêu cầu Uber xem họ như là những nhân viên worker làm việc cho công ty Uber có trụ sở ở San Francisco, Mỹ chứ không phải là “người làm việc cho chính mình” self-employed. Hai tài xế này cho biết họ bị áp lực rất lớn vì phải làm việc trong nhiều giờ và phải nhận việc khi Uber yêu cầu nếu không sẽ lãnh “các hậu quả”. Farrar cho biết biết có nhiều tháng, anh chỉ được trả 5 bảng/giờ sau khi trừ chi phí, thấp hơn mức lương tối thiểu quốc gia. Uber đã kháng cáo và đến tháng 11-2017, tòa lao động phúc thẩm ở London vẫn y án phán quyết của tòa cấp dưới buộc Uber phải bảo đảm cho các tài xế các quyền lợi cơ bản của người lao động bao gồm nghỉ phép được hưởng lương, hưởng mức lương tối thiểu quốc gia. Uber tiếp tục kháng cáo vì cho rằng các tài xế là người lao động độc lập, chứ không bị bắt buộc phải sử dụng gọi xe của Uber, nhưng rốt cục bị tòa án tối cao xử thua. Hồi tháng 3-2020, tại Pháp, tòa án tối cao giữ nguyên phán quyết của tòa cấp dưới, xem các tài xế Uber là nhân viên của công ty này và yêu cầu Uber xem xét lại mô hình kinh doanh. Theo phán quyết, những yếu tố cho thấy tài xế Uber là nhân viên chính thức bao gồm họ không thể tự quyết định giá cước cuốc xe và cũng không thể tự tìm kiếm khách hàng. Pháp quyết yêu cầu Uber nộp thuế nhiều hơn để hỗ trợ hệ thống phục lợi của Pháp cĩng như trả lương cho tài xế vào những ngày nghỉ lễ. Tuy nhiên, để trở thành nhân viên chính thức của Uber, các tài xế phải gửi đơn ra tòa yêu cầu phân loại lại tình trạng lao động của họ. Tháng 6 năm ngoái, tòa án hành chính Geneva ở Thụy Sĩ ra phán quyết buộc Uber Eats, công ty giao đồ ăn của Uber, phải xem tài xế giao đồ ăn ở Geneva như là nhân viên chính thức. Quyết định này giúp họ bảo đảm có 4 tuần nghỉ phép hưởng lương mỗi năm cũng như được trả mức lương tối thiểu 20,65 franc Thụy Sĩ 22,5 đô la cho mỗi giờ làm việc Uber Eats cho biết sẽ kháng cáo phán quyết này. Luật bang California Mỹ xem tài xế công nghệ là nhân viên chính thức Bang California, nơi gần 40 triệu dân sinh sống, là một thị trường quan trọng đối với các hãng gọi xe. Năm 2019, Thống đốc bang California, Gavin Newsom ký thông qua luật lao động AB 5 , yêu cầu các công ty hoạt động dựa trên ứng dụng như Uber và Lyft phải đối xử với các tài xế hợp đồng như nhân viên chính thức, thay vì lao động hợp đồng ngắn hạn, nếu 1 các công ty này kiểm soát cách mà các lao động thực hiện nhiệm vụ của họ; 2 công việc của người lao động là một phần của hoạt động kinh doanh thường xuyên của các công ty đó. Một khi được xem là nhân viên chính thức, các lao động tạm thời trong nền kinh tế chia sẻ bao gồm tài xế của các hãng gọi xe Uber, Lyft sẽ được hưởng lương tối thiểu tính theo giờ, được đóng bảo hiểm thất nghiệp, trả thêm tiền khi làm việc quá giờ, được nghỉ phép có lương… Hạ nghị sĩ bang California, Lorena Gonzalez, người đề xuất luật trên, nói “Hiện nay, các công ty của nền kinh tế tạm thời xem họ như là tương lai sáng tạo, một tương lai khi mà các công ty không phải đóng an sinh xã hội hay bảo hiểm y tế cho người lao động. Chúng ta phải nói thẳng thắn rằng chẳng có gì sáng tạo về việc trả thù lao dưới mức cho ai đó khi sử dụng sức lao động của họ”. Tại bang California, luật AB 5 sẽ tác động đến ít nhất một triệu người lao động. Nhiều người trong số họ bị ép vào tình trạng lao động hợp đồng ngắn hạn và không được hưởng các phúc lợi an sinh cơ bản như lương tối thiểu, bảo hiểm thất nghiệp. Các tài xế công nghệ, tài xế giao đồ ăn, công nhân xây dựng, thợ làm móng tay, nhân viên lau dọn… ở bang California, giờ đây có cơ hội được xếp hạng lại là nhân viên chính thức. Tuy nhiên, luật AB 5 lại đe dọa mô hình kinh doanh của công ty trong nền kinh tế “gig” như Uber và Lyft. Các hãng gọi xe này cũng như các dịch vụ hoạt động dựa trên ứng dụng khác như giao đồ ăn, sửa chữa nhà, dắt chó đi dạo, đều xây dựng mô hình kinh doanh của họ dựa trên nguồn lao động độc lập, giá rẻ. Họ cho biết công việc hợp đồng ngắn hạn cung cấp cho các tài xế sự linh động và cảnh báo rằng việc ghi nhận các tài xế hợp đồng là nhân viên chính thức sẽ hủy hoại hoạt động kinh doanh của họ. Chi 220 triệu đô la để vận động cử tri lật ngược tình thế Sau đó, Uber, Lyft, Instacart, các công ty hoạt động dựa trên ứng dụng khác đã chi đến 220 triệu đô la cho chiến dịch vận động cử tri bang California bỏ phiếu ủng hộ một sáng kiến lập pháp dựa trên trưng cầu dân ý, được gọi là Đề xuất 22 Proposition 22 để loại bỏ một điều khoản trong Đạo luật AB 5 buộc họ xem tài xế như nhân viên chính thức. Đề xuất này cũng cung cấp một số quyền lợi cho tài xế như bảo đảm thu nhập tương đương ít nhất 120% lương tối thiểu tính theo giờ của địa phương nhưng chỉ tính thời gian lái xe chở khách trên đường, chứ không tính thời gian ngồi đợi khách; cung cấp bảo hiểm y tế cho tài xế làm việc trung bình 15 giờ mỗi tuần. Đây là sáng kiến lập pháp thông qua trưng cầu dân ý tốn kém nhất trong lịch sử bang California. Cuối cùng, Đề xuất 22 được thông qua vào cuối năm 2020 nhờ tỷ lệ phiếu ủng hộ 58%. Điều này có nghĩa là các tài xế của Uber, Lyft hay Instacart sẽ tiếp tục làm việc với tư cách là lao động tự do và không được hưởng các quyền lợi cơ bản của người lao động. Tuy nhiên, các nền tảng công nghệ vẫn chưa giành thắng lợi cuối cùng vì hồi đầu năm nay, các tài xế của họ và chi nhánh tại California của Công đoàn quốc tế của người lao động ngành dịch vụ SEIU California kiện yêu cầu tòa bác bỏ Đề xuất 22. Hồi tháng 8, tòa thượng thẩm hạt Alameda ở California phán quyết Đề xuất 22 vi phạm hiến pháp bang California vì nó phớt lờ quyền lợi của người lao động và hạn chế quyền lực lập pháp trong tương lai trong việc định nghĩa tình trạng lao động của những người làm việc trong nền kinh tế “gig”. Nhóm công ty hoạt động dựa trên ứng dụng dự kiến sẽ kháng cáo quyết định này và trong thời gian đó, Đề xuất 22 vẫn tạm thời còn hiệu lực. Theo New Yorks Times, BBC, Reuters, Swissinfo Lương khoán là gì? Lương khoán được quy định như thế nào trong luật? Bài viết sau đây sẽ phân tích cụ thể về vấn đề hết, Khoản 1, Điều 94 Bộ luật Lao động 2012 quy định như sau về hình thức trả lương“Người sử dụng lao động NSDLĐ có quyền lựa chọn hình thức trả lương theo thời gian, sản phẩm hoặc khoán. Hình thức trả lương đã chọn phải được duy trì trong một thời gian nhất định; trường hợp thay đổi hình thức trả lương, thì NSDLĐ phải thông báo cho người lao động NLĐ biết trước ít nhất 10 ngày.”Như vậy, lương khoán là một hình thức trả lương được quy định trong luật. Việc trả lương cho NLĐ dưới hình thức lương khoán là hoàn toàn hợp hai, về vấn đề lương khoán là gì. Căn cứ vào Khoản 3, Điều 22, Nghị định 05/2015/NĐ-CP Quy định chi tiết và hướng dẫn thi hành một số nội dung của Bộ luật Lao động thì“Tiền lương khoán được trả căn cứ vào khối lượng, chất lượng công việc và thời gian phải hoàn thành.”Có thể thấy rằng, lương khoán có nghĩa là lương được trả dựa vào khối lượng, chất lượng và thời gian hoàn thành công việc của người lao động. Lương khoán thường được áp dụng cho các công việc mang tính chất thời vụ, tạm thời. Một vài ví dụ về trả lương khoán– Chị A được thuê đan giỏ trong vòng 1 tháng, theo đó mỗi 10 chiếc giỏ đan được chị sẽ được Anh B được thuê làm phục vụ tiệc cưới trong 4 tháng, mỗi buổi phục vụ anh B được trả vọng qua bài viết này, đã giúp bạn hiểu rõ hơn lương khoán là gì. Câu hỏi thường gặpTRẢ LỜI Theo Luật Sở Hữu Trí Tuệ 2005 quy định như sau 1. TỔ CHỨC, CÁ NHÂN có quyền đăng ký nhãn hiệu dùng cho hàng hoá do mình sản xuất hoặc dịch vụ do mình cung cấp. 2. Tổ chức, cá nhân tiến hành hoạt động thương mại hợp pháp có quyền đăng ký nhãn hiệu cho sản phẩm mà mình đưa ra thị trường nhưng do người khác sản xuất với điều kiện người sản xuất không sử dụng nhãn hiệu đó cho sản phẩm và không phản đối việc đăng ký đó. 3. Tổ chức tập thể được thành lập hợp pháp có quyền đăng ký nhãn hiệu tập thể để các thành viên của mình sử dụng theo quy chế sử dụng nhãn hiệu tập thể; đối với dấu hiệu chỉ nguồn gốc địa lý của hàng hóa, dịch vụ, tổ chức có quyền đăng ký là tổ chức tập thể của các tổ chức, cá nhân tiến hành sản xuất, kinh doanh tại địa phương đó; đối với địa danh, dấu hiệu khác chỉ nguồn gốc địa lý đặc sản địa phương của Việt Nam thì việc đăng ký phải được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cho phép. 4. Tổ chức có chức năng kiểm soát, chứng nhận chất lượng, đặc tính, nguồn gốc hoặc tiêu chí khác liên quan đến hàng hóa, dịch vụ có quyền đăng ký nhãn hiệu chứng nhận với điều kiện không tiến hành sản xuất, kinh doanh hàng hóa, dịch vụ đó; đối với địa danh, dấu hiệu khác chỉ nguồn gốc địa lý đặc sản địa phương của Việt Nam thì việc đăng ký phải được cơ quan nhà nước có thẩm quyền cho phép. 5. Hai hoặc nhiều tổ chức, cá nhân có quyền cùng đăng ký một nhãn hiệu để trở thành đồng chủ sở hữu với những điều kiện sau đây a Việc sử dụng nhãn hiệu đó phải nhân danh tất cả các đồng chủ sở hữu hoặc sử dụng cho hàng hoá, dịch vụ mà tất cả các đồng chủ sở hữu đều tham gia vào quá trình sản xuất, kinh doanh; b Việc sử dụng nhãn hiệu đó không gây nhầm lẫn cho người tiêu dùng về nguồn gốc của hàng hoá, dịch vụ. 6. Người có quyền đăng ký quy định tại các khoản 1, 2, 3, 4 và 5 trên này, kể cả người đã nộp đơn đăng ký có quyền chuyển giao quyền đăng ký cho tổ chức, cá nhân khác dưới hình thức hợp đồng bằng văn bản, để thừa kế hoặc kế thừa theo quy định của pháp luật với điều kiện các tổ chức, cá nhân được chuyển giao phải đáp ứng các điều kiện đối với người có quyền đăng ký tương ứng. 7. Đối với nhãn hiệu được bảo hộ tại một nước là thành viên của điều ước quốc tế có quy định cấm người đại diện hoặc đại lý của chủ sở hữu nhãn hiệu đăng ký nhãn hiệu đó mà Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam cũng là thành viên thì người đại diện hoặc đại lý đó không được phép đăng ký nhãn hiệu nếu không được sự đồng ý của chủ sở hữu nhãn hiệu, trừ trường hợp có lý do chính đáng. TRẢ LỜI Hiện nay Người nộp đơn đăng ký nhãn hiệu có thể tự làm hoặc Ủy quyền đăng ký qua Đại Diện Sở Hữu Công Nghiệp Đại diện sở hữu công nghiệp → Giống như Kiểu Công ty Luật A&S Có thể khái quát việc nộp đơn như sau 1. NỘP ĐƠN QUA ĐẠI DIỆN SỞ HỮU CÔNG NGHIỆP Hồ sơ gồm - GIẤY ỦY QUYỀN CHO ĐẠI DIỆN - MẪU ĐƠN 10 MẪU 8X8 CM 2. TỰ NỘP ĐƠN CÁ NHÂN HOẶC CÔNG TY LÀ CHỦ ĐƠN Mẫu nhãn hiệu với kích thước lớn hơn 3×3 cm và nhỏ hơn 8 x8 cm; Danh mục hàng hóa dịch vụ cần đăng ký nhãn hiệu; Tờ khai đăng ký nhãn hiệu. Đối với đơn đăng ký nhãn hiệu tập thể,nhãn hiệu chứng nhận Giấy phép kinh doanh nếu chủ đơn là Công ty CÁ NHÂN KHÔNG CẦN GIẤY ĐĂNG KÝ KINH DOANH NHÃN HIỆU TẬP THỂ 1. Quy chế sử dụng nhãn hiệu tập thể/nhãn hiệu chứng nhận; 2. Bản thuyết minh về tính chất,chất lượng đặc trưng hoặc đặc thù của sản phẩm mang nhãn hiệu nếu nhãn hiệu được đăng ký là nhãn hiệu tập thể dùng cho sản phẩm có tính chất đặc thù hoặc là nhãn hiệu chứng nhận chất lượng của sản phẩm hoặc là nhãn hiệu chứng nhận nguồn gốc địa lý; 3. Bản đồ xác định lãnh thổ nếu nhãn hiệu đăng ký là nhãn hiệu chứng nhận nguồn gốc địa lý của sản phẩm. 4. Mẫu nhãn hiệu với kích thước lớn hơn 3×3 cm và nhỏ hơn 8 x8 cm; 5. Danh mục hàng hóa dịch vụ cần đăng ký nhãn hiệu; 6. Tờ khai đăng ký nhãn hiệu. Đối với đơn đăng ký nhãn hiệu tập thể,nhãn hiệu chứng nhậnTrả lời- Tra cứu thương hiệu độc quyền cơ bản, sơ bộ Trong dạng này, thời gian tra cứu thương hiệu độc quyền sơ bộ chỉ mất 03 đến 05 tiếng để tra cứu. Tuy nhiên, việc tra cứu này không đảm bảo được chính xác thương hiệu có sự trùng lặp, tương tự hay không vì dữ liệu do Cục Sở hữu trí tuệ Việt Nam cung cấp trên trang dữ liệu quốc gia đã được cập nhật trước thời điểm tra cứu 03 tháng, tức là tại thời điểm tra cứu thì các đơn mới nộp trong khoảng 03 tháng trở lại đây là chưa được cập nhật trên dữ liệu quốc gia nên không thể tra cứu chính xác 100%.Link tra cứu miễn phí Tra cứu thương hiệu độc quyền chi tiết, nâng cao Trong dạng tra cứu này, độ chính xác đạt cao nhất, được tiến hành bởi các chuyên viên, chuyên gia có kinh nghiệm sẽ đảm bảo tỷ lệ đăng ký thương hiệu độc quyền cao nhất, các chuyên viên, chuyên gia sẽ thẩm định và kiểm tra sự trùng lặp, dễ gây nhầm lẫn để có cở sở điều chỉnh lại thương hiệu sao cho phù hợp HỆ A&S LAW FIRM qua hotline +84 972 817 699PHÍ TRA CỨU CHUYÊN SÂU CHỈ TỪ VNĐ / LẦN TRA CỨU Trả lờiCÓ HAI CÁCH NỘP ĐƠN ĐĂNG KÝ NHÃN HIỆU1. NGƯỜI NỘP ĐƠN TỰ NỘPBạn có thể nộp đơn trực tiếp hoặc qua đường bưu điện hoặc thông qua đơn vị đại diện sở hữu trí tuệ nộp đơn đăng ký thương hiệu độc quyền tại một trong ba địa chỉ sau- Cục Sở Hữu trí tuệ Việt Nam tại số 384-386, đường Nguyễn Trãi, phường Thanh Xuân Trung, quận Thanh Xuân, thành phố Hà Văn phòng đại diện Cục Sở Hữu trí tuệ Việt Nam tại thành phố Đà Nẵng Tầng 3, số 135 đường Minh Mạng, phường Khuê Mỹ, quận Ngũ Hành Văn phòng đại diện Cục Sở Hữu trí tuệ Việt Nam tại thành phố Hồ Chí Minh số 17 - 19 Tôn Thất Tùng, Tầng 7, tòa nhà Hà Phan, phường Phạm Ngũ Lão, quận ý Hai văn phòng đại diện chỉ là đơn vị tiếp nhận đơn đăng ký, còn cơ quan có thẩm quyền xem xét, thẩm định hồ sơ và cấp văn bằng bảo hộ thương hiệu độc quyền chỉ có Cục Sở hữu trí tuệ Việt Nam ở Hà NỘP ĐƠN THÔNG QUA ĐẠI DIỆN SHCN A&S LAW FIRMLIÊN HỆ A&S LAW FIRM qua hotline +84 972 817 699PHÍ TRA CỨU CHUYÊN SÂU CHỈ TỪ VNĐ / LẦN TRA CỨU →Trả lờiTheo quy định của pháp luật hiện hành, Cục Sở hữu trí tuệ sẽ xử lý và giải quyết hồ sơ đăng ký thương hiệu độc quyền với thời gian của từng giai đoạn như sau- Giai đoạn tiếp nhận hồ sơ, thẩm định hình thức đơn đăng ký thương hiệu độc quyền dao động trong khoảng 01 tháng đến 03 tháng;- Giai đoạn công bố đơn hợp lệ là 02 tháng kể từ ngày đơn được chấp nhận là đơn hợp lệ;- Giai đoạn đăng công bố lên Công báo A từ 4-6 tháng từ ngày chấp nhận hình thức đơn- Giai đoạn thẩm định nội dung đơn đăng ký thương hiệu độc quyền dao động trong khoảng từ 14 tháng đến 16 tháng;Như vậy, tổng thời gian đăng ký thương hiệu độc quyền từ thời điểm nộp hồ sơ đến khi được cấp văn bằng bảo hộ dao động trong khoảng 24 tháng đến 26 tháng theo quy định của pháp lờiTHỜI HẠN CÓ HIỆU LỰC CỦA VĂN BẰNG NHÃN HIỆU TẠI VIỆT NAM LÀ 10 NĂM VÀ ĐƯỢC GIA HẠN KHÔNG GIỚI HẠN SỐ LẦN CĂN CỨKhoản 6 Điều 93 Luật Sở hữu trí tuệ năm 2005 sửa đổi, bổ sung năm 2009 quy định về hiệu lực của văn bằng bảo hộ như sau” Giấy chứng nhận nhãn hiệu có hiệu lực từ ngày cấp đến hết mười năm kể từ ngày nộp đơn, có thể gia hạn nhiều lần liên tiếp, mỗi lần mười năm”.Thời hạn bảo hộ của nhãn hiệu là 10 năm, tuy nhiên chủ sở hữu nhãn hiệu có thể xin gia hạn nhiều lần liên tiếp, mỗi lần 10 năm và có thể được bảo hộ mãi mãi nếu được gia hạn đúng hạn. Trong vòng 06 tháng trước ngày Giấy chứng nhận đăng ký nhãn hiệu hết hiệu lực, chủ sỡ hữu nhãn hiệu phải nộp đơn yêu cầu gia hạn và lệ phí theo quy định cho Cục Sở hữu trí lờiNHÃN HIỆU CÓ THỂ CHUYỂN NHƯỢNG ĐƯỢCHỒ SƠ CHUYỂN NHƯỢNG GỒMChuyển nhượng nhãn hiệu cần các giấy tờBản gốc của giấy chứng nhận đã đăng ký nhãn hiệu or văn bản bảo hộ; Kèm thêm 2 bản hợp đồng chuyển nhượng đồng thời phải có chữ kỹ từng trang. Mộc đỏ của con dấu " Nếu có "; Thêm vào là giấy ủy quyền từ bên chịu trách nhiệm ký hợp đồng chuyển nhượng / chuyển giao nhãn hiệu theo quy định pháp luật và hợp đồng 2 bên thỏa gian hoàn tất việc đăng ký Hợp đồng chuyển nhượng/chuyển giao nhãn hiệu là 06 tháng kể từ ngày nộp đơn. Mẫu hợp đồng thuê tài xế lái xe, hợp đồng thuê khoán lái xe mới nhất. Giao xe cho tài xế tự lái, tự quản cần chú ý vấn đề gì? Cách thức ràng buộc giữa tài xế và chủ mua được một chiếc ô tô hay xe tải để phục vụ cho nhu cầu kinh doanh hoặc phục vụ đời sống không phải ai cũng có thể thực hiện, tùy vào khả năng tài chính cũng như nhu cầu của từng người, từng gia đình. Vì thế dịch vụ cho thuê xe và thuê tài xế lái xe nở rộ trên thị trường. Thường thì mọi người sẽ tìm đến các công ty có dịch vụ cho thuê xe lẫn tài xế hình thanh nên mối quan hệ ba bên hoặc những ai đang kinh doanh cần người lái xe chở hàng sẽ đăng tin tuyển dụng. Lúc này sẽ hình thành nên hợp đồng thuê tài xế lái xe và hợp đồng thuê khoán lái xe giữa các bên. Tải mẫu hợp đồng thuê tài xế lái xe Hợp đồng thuê tài xế lái xe CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc …, ngày…tháng…năm… HỢP ĐỒNG THUÊ TÀI XẾ LÁI XE – Căn cứ Bộ luật dân sự 2015 Quốc hội ban hành số 91/2015 QH13; – Luật Thương mại 2005 Quốc hội ban hành số 36/2005 QH11; – Và sự thỏa thuận trên tinh thần hợp tác giữa cá bên. Hôm nay, ngày….tháng….năm….. tại… chúng tôi bao gồm các bên BÊN THUÊ TÀI XẾ Gọi tắt là Bên A Ông/Bà… Ngày tháng năm sinh… Chứng minh nhân dân/Căn cưới công dân…cấp ngày…..tháng….năm… Nơi cấp… Địa chỉ thường trú… BÊN TÀI XẾ Gọi tắt là Bên B Ông/Bà…. Ngày tháng năm sinh… Chứng minh nhân dân/Căn cưới công dân…cấp ngày…tháng…năm… Nơi cấp… Địa chỉ thường trú… Dựa trên sự thỏa thuận hai bên tiến hành thống nhất những điều khoản như sau Điều 1. Nội dung hợp đồng Nội dung công việc Bên A thuê Bên B làm tài xế lái xe chuyên chở hàng hóa của bên A. Danh mục hàng hóa chuyên chở bao gồm… Xe được giao cho Bên B có đặc điểm như sau Xe…mang BKS… Điều 2 Thời hạn thực hiện hợp đồng Bên B sẽ làm việc cho Bên A trong thời hạn 01 năm. Bắt đầu từ…đến… Điều 3. Tiền lương Hai bên thỏa thuận về tiền lương bao gồm – Tiền lương – Phụ cấp – Tiền lương làm việc vào ban đêm, ngày nghỉ, lễ, Tết sẽ được tính theo quy định của pháp luật Lao động. – Thưởng lương thưởng tháng 13. – Hình thức chuyển lương qua tài khoản ngân hàng vào mùng 05 hàng tháng. Điều 4. Thời gian làm việc – Thời gian làm việc 8h/ngày – Làm từ 8h-17h, từ thứ 2 đến thứ 7. Điều 5. Địa điểm làm việc Sẽ tùy vào từng đơn hàng mà địa điểm làm việc sẽ linh hoạt theo sự chỉ dẫn của bên A. Điều 6. Quyền và nghĩa vụ của bên A. – Bên A có quyền hướng dẫn bên B thực hiện các công việc liên quan đến việc lái xe để chở hàng hóa cho bên A; – Bên A có quyền yêu cầu bên B trình ra được giấy phép lái xe do cơ quan có thẩm quyền cấp; – Bên A có nghĩa vụ cung cấp xe chính chủ cho bên B và các giấy tờ có liên quan; – Bên A phải trả đủ lương cho Bên B như đã thỏa thuận; – Bên A có nghĩa vụ hỗ trợ, giúp đỡ bên B nếu xảy ra các vấn đề về xe bị tạm giữ hay gây ra tai nạn. Điều 7. Quyền và nghĩa vụ của bên B – Bên B có quyền lái xe theo lộ trình hợp lý nhất để chuyên chở hàng hóa cho bên A; – Bên B có quyền từ chối nhận chở số lượng hàng quá tải hoặc không biết rõ loại hàng hóa mình phải chuyên chở; – Bên B có quyền yêu cầu bên A thực hiện kiểm tra xe định kỳ vào ngày cuối cùng của tháng, đảm bảo an toàn cho mỗi chuyến đi; – Bên B có nghĩa vụ phải xuất trình được giấy phép lái xe và các giấy tờ liên quan đến công việc lái xe còn hiệu lực cho bên A và cơ quan chức năng khi kiểm tra; – Bên B buộc phải chấp hành đúng quy định an toàn giao thông khi lái xe; – Bên B không được chở thêm những hàng hóa không thuộc danh mục chở do bên A quy định hoặc chở những hàng cấm từ bên ngoài. Nếu xảy ra vấn đề liên quan đến pháp luật, bên B sẽ phải hoàn toàn chịu trách nhiệm do hành vi của mình gây ra. Điều 8. Bồi thường thiệt hại Bên nào vì hành vi lỗi vô ý hoặc cố ý gây ra thiệt hại cho bên còn lại thì phải tiến hành bồi thường thiệt hại cho bên còn lại. Mức bồi thường do các bên tự thỏa thuận. Điều 9. Đơn phương chấm dứt hợp đồng, hủy bỏ hợp đồng. Bên A hoặc B chỉ được đơn phương chấm dứt hợp đồng, hủy bỏ hợp đồng trong những trường hợp sau – Bên A không còn kinh doanh dịch vụ cung cấp hàng hóa; – Bên B không còn khả năng lái xe vì lý do sức khỏe; – Những lý do chính đáng khác như… Nếu không thuộc những trường hợp được liệt kê như trên, mọi hành vi đơn phương chấm dứt hợp đồng, hủy bỏ hợp đồng sẽ không được xem là tự ý và bên vi phạm buộc bồi thường cho bên bị thiệt hại. Bên 10. Giải quyết tranh chấp Khi xảy ra tranh chấp vì liên quan đến lợi ích của các bên sẽ được tiến hành thỏa thuận trên tinh thần thiện chí. Nếu như không đạt được thỏa thuận, các bên sẽ tiến hành đưa vụ việc ra Tòa án giải quyết theo pháp luật. Hợp đồng này gồm 2 bản, mỗi bên giữ 1 bản có giá trị pháp lý ngang nhau. Bên A Bên A Ký, ghi rõ họ tên Ký, ghi rõ họ tên 2. Mẫu hợp đồng thuê khoán lái xe Tải mẫu hợp đồng thuê khoán lái xe Hợp đồng thuê khoán lái xe CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc …, ngày…tháng…năm… HỢP ĐỒNG THUÊ KHOÁN LÁI XE – Căn cứ Bộ luật dân sự 2015 Quốc hội ban hành số 91/2015 QH13; – Luật Thương mại 2005 Quốc hội ban hành số 36/2005 QH11; – Và sự thỏa thuận trên tinh thần hợp tác giữa cá bên. Hôm nay, ngày…tháng…năm… tại…chúng tôi bao gồm các bên BÊN THUÊ TÀI XẾ Gọi tắt là Bên A Ông/Bà… Ngày tháng năm sinh… Chứng minh nhân dân/Căn cưới công dân…cấp ngày…tháng…năm… Nơi cấp… Địa chỉ thường trú… BÊN TÀI XẾ Gọi tắt là Bên B Ông/Bà… Ngày tháng năm sinh… Chứng minh nhân dân/Căn cưới công dân…cấp ngày…tháng…năm… Nơi cấp… Địa chỉ thường trú… Dựa trên sự thỏa thuận hai bên tiến hành thống nhất những điều khoản như sau Điều 1. Nội dung công việc Bên A thuê khoán bên B lái xe chở hàng hóa cho bên A bằng phương tiện của bên B. Loại hàng hóa bên A giao cho bên B chở là Phương tiện của bên B dùng để chở hàng hóa có đặc điểm như sau Điều 2. Thời hạn thực hiện công việc Công việc được thực hiện trong vòng 1 tháng. Bắt đầu từ ngày…đến ngày… Điều 3. Tiền lương – Bên A sẽ tiến hành trả tiền công cho bên B là – Bên A phải chi trả những khoản cần thiết cho xe tiền thu phí, tiền xăng, tiền bảo dưỡng,… – Tiền lương sẽ được chuyển qua tài khoản ngay sau khi bên A tiến hành thanh lý hợp đồng sau chuyến hàng cuối cùng bên B chở tại cửa hàng của bên A. – Bên A sẽ tiến hành thanh toán thành hai đợt + Đợt 1 thanh toán trước 50% ngay sau khi các bên kí kết hợp đồng; + Đợt 2 thanh toán 50% còn lại sau 03 ngày hợp đồng này hết hiệu lực. Điều 4. Quyền và nghĩa vụ của bên A. – Bên A có quyền hướng dẫn bên B thực hiện các công việc liên quan đến việc lái xe để chở hàng hóa cho bên A; – Bên A có quyền yêu cầu bên B trình ra được giấy phép lái xe do cơ quan có thẩm quyền cấp; – Bên A không có nghĩa vụ phải thanh toán những khoản chi phí bất hợp lý cho bên B nếu bên B không trình được giấy tờ liên quan đến phục vụ cho việc chuyên chở; – Bên A phải trả đủ lương cho Bên B như đã thỏa thuận; – Bên A phải đưa đúng loại hàng hóa như đã thỏa thuận với bên B cũng như lộ trình đi cho bên B; – Bên A có nghĩa vụ hỗ trợ, giúp đỡ bên B nếu xảy ra các vấn đề về xe bị tạm giữ hay gây ra tai nạn. Điều 5. Quyền và nghĩa vụ của bên B. – Bên B có quyền lái xe theo lộ trình hợp lý nhất để chuyên chở hàng hóa cho bên A; – Bên B có quyền từ chối nhận chở số lượng hàng quá tải hoặc không biết rõ loại hàng hóa mình phải chuyên chở; – Bên B có quyền yêu cầu bên A thực hiện kiểm tra xe định kỳ vào ngày cuối cùng của tháng, đảm bảo an toàn cho mỗi chuyến đi; – Bên B có nghĩa vụ phải xuất trình được giấy phép lái xe và các giấy tờ liên quan đến công việc lái xe còn hiệu lực cho bên A và cơ quan chức năng khi kiểm tra; – Bên B buộc phải chấp hành đúng quy định an toàn giao thông khi lái xe; – Bên B không được chở thêm những hàng hóa không thuộc danh mục chở do bên A quy định hoặc chở những hàng cấm từ bên ngoài. Nếu xảy ra vấn đề liên quan đến pháp luật, bên B sẽ phải hoàn toàn chịu trách nhiệm do hành vi của mình gây ra. Điều 6. Sự kiện bất khả kháng Sự kiện bất khả kháng là sự kiện xảy ra mang tính chất khách quan và nằm ngoài tầm kiểm soát của các bên như động đất , bão lụt, lốc, sóng thần, lở đất, hỏa hoạn, chiến tranh hoặc nguy cơ xảy ra chiến tranh….và các thảm họa khác chưa lường hết được , sự thay đổi chính sách hoặc ngăn cấm của cơ quan có thẩm quyền của Việt Nam. Điều 7. Chấm dứt hợp đồng Hợp đồng sẽ được chấm dứt trong các trường hợp sau đây – Hợp đồng đã thực hiện xong; – Các bên thỏa thuận chấm dứt hợp đồng; – Một bên đơn phương chấm dứt hợp đồng. Điều 8. Bồi thường thiệt hại Bên nào vì hành vi lỗi vô ý hoặc cố ý gây ra thiệt hại cho bên còn lại thì phải tiến hành bồi thường thiệt hại cho bên còn lại. Mức bồi thường do các bên tự thỏa thuận. Điều 9. Đơn phương chấm dứt hợp đồng, hủy bỏ hợp đồng. Bên A hoặc B chỉ được đơn phương chấm dứt hợp đồng, hủy bỏ hợp đồng trong những trường hợp sau – Bên A không còn kinh doanh dịch vụ cung cấp hàng hóa; – Bên B không còn khả năng lái xe vì lý do sức khỏe hoặc không còn phương tiện để lái – Những lý do chính đáng khác như… Nếu không thuộc những trường hợp được liệt kê như trên, mọi hành vi đơn phương chấm dứt hợp đồng, hủy bỏ hợp đồng sẽ không được xem là tự ý và bên vi phạm buộc bồi thường cho bên bị thiệt hại. Bên 10. Giải quyết tranh chấp – Khi xảy ra tranh chấp vì liên quan đến lợi ích của các bên sẽ được tiến hành thỏa thuận trên tinh thần thiện chí. – Nếu như không đạt được thỏa thuận, các bên sẽ tiến hành đưa vụ việc ra Tòa án giải quyết theo pháp luật. – Hợp đồng này gồm 2 bản, mỗi bên giữ 1 bản có giá trị pháp lý ngang nhau. Bên A Bên A Ký, ghi rõ họ tên Ký, ghi rõ họ tên 3. Các lưu ý khi ký hợp đồng thuê tài xế lái xe Khi tiến hành ký hợp đồng thuê tài xế lái xe cần lưu ý những vấn đề sau – Thỏa thuận về nội dung công việc mà tài xế thực hiện, mức lương, thưởng, các chế độ đãi ngộ khác; – Quy định về trách nhiệm của các bên khi xảy ra tai nạn, bị giam giữ xe do vi phạm pháp luật; – Thuê tài xế lái xe là chỉ thuê tài hay thuê khoán cả tài xế và xe cũng là điều cần lưu ý; – Bên thuê tài xế lái xe cần kiểm tra bằng lái của tài xế trước khi ký hợp đồng. Hàng vạn tài xế xe công nghệ đang mang danh "đối tác" và không có quyền lợi căn bản như bảo hiểm y tế, bảo hiểm xã hội - Ảnh đơn vị kinh doanh, các ứng dụng phải có trách nhiệm an sinh xã hội. Mối quan hệ giữa lái xe và đơn vị cung cấp phần mềm là mối quan hệ hợp đồng lao động chứ không phải là đối tác như hiện nay. Ông Nguyễn Công HùngHàng vạn tài xế đang mang danh nghĩa "đối tác" với hãng xe công nghệ nhưng phúc lợi ít khiến họ khó gắn bó với nghề, trừ khi bất đắc 1 hãng trả bảo hiểm chăm sóc sức khỏeSáng 23-3, anh Nguyễn Mạnh Toàn - tài xế ứng dụng Now - đứng trước trung tâm thương mại Gigamall TP Thủ Đức cho biết đã chạy ứng dụng này được 2 năm, ngoài chiết khấu 10% với hãng, tài xế gần như không hưởng một chính sách nào về quyền lợi lao động với ứng dụng này. Ngay lúc này, nhiều tài xế của một hãng khác đứng cạnh cũng than thở phận làm "đối tác" nhưng không có được chính sách hỗ trợ phúc lợi từ hãng xe, ngược lại ngày càng phụ thuộc vào ứng dụng với các loại hình thưởng, phạt, chờ phát cuốc Thanh Hiền - tài xế BeBike - cho biết đã chuyển hẳn sang chạy xe công nghệ. Những tưởng có thu nhập khá và thời gian thoải mái nhưng sau đó anh Hiền mới vỡ mộng. "Ế, thu nhập không cao, suốt ngày dầm mưa đội nắng ngoài đường nhưng không được đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế. Thấy bất bình lắm. Ngoài bảo hiểm chăm sóc sức khỏe mà công ty hỗ trợ, còn lại giới tài xế công nghệ không có gì cả" - anh Hiền chuyện với chúng tôi, rất nhiều tài xế đều bày tỏ mong muốn được các ứng dụng công nghệ đóng bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế, bởi gọi là "đối tác" cho sang chứ thực tế tài xế làm việc dưới sự điều hành, kiểm soát của ứng dụng trên. Một tài xế Gojek hi vọng nếu luật VN cũng yêu cầu các ứng dụng công nghệ xem tài xế như người lao động, có bảo hiểm xã hội, chi trả lương... thì quá tìm hiểu, trên thị trường gọi xe công nghệ hiện nay chỉ có một hãng tự nguyện trang bị bảo hiểm chăm sóc toàn diện sức khỏe cho tài xế. Đại diện Be Group cho biết họ làm điều này với mong muốn xã hội công nhận tài xế công nghệ là một bảo hiểm xem xét nhiều yếu tốỨng dụng gọi xe nội địa Be của Be Group đăng ký kinh doanh là hãng vận tải ứng dụng công nghệ, tiên phong đóng bảo hiểm như trên. Be Group tài trợ 100% kinh phí mua gói bảo hiểm bổ sung beHealthcare với quyền lợi bảo vệ hơn 350 triệu đồng cho tài xế. Tuy nhiên, đại diện Be Group cho biết chính sách về bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế cho tài xế vẫn... đang xem xét vì còn phụ thuộc vào nhiều yếu khi đó, các ứng dụng gọi xe như Gojek, Grab, Fast-Go... chỉ có gói bảo hiểm tai chuyên gia cho rằng trong kinh doanh, ngoài lợi nhuận, các doanh nghiệp còn phải có trách nhiệm xã hội, có sự quan tâm đến những người lao động yếu đổi với Tuổi Trẻ, ông Nguyễn Công Hùng - phó chủ tịch Hiệp hội Vận tải ôtô VN VATA - cho rằng hiện các đơn vị cung cấp ứng dụng công nghệ như Grab, Gojek, Fast-Go... đang quyết định giá cước và điều hành lái xe nên phải chấp hành theo quy định tại nghị định 10 và thông tư 12. Họ sẽ phải chuyển đổi thực hiện trách nhiệm của đơn vị kinh doanh vận chất điều hành giá cước, chiết khấu và thu tiền khách, trả tiền cho tài xế, thực hiện một quy trình trọn gói vận tải. Vì vậy, lái xe cần được thực hiện chế độ làm việc theo thời gian quy định, được khám sức khỏe định kỳ... "Với phán quyết của tòa án Anh đối với Uber, tôi hoàn toàn ủng hộ và cho rằng có thể áp dụng ngay ở VN" - ông Hùng nói.* Ông TRẦN ĐOÀN TRUNG phó chủ tịch thường trực Liên đoàn Lao động động doanh nghiệp mua bảo hiểm xã hội cho tài xếVề mặt pháp lý, cần làm rõ thế nào là quan hệ lao động bởi hiện nay giữa các nền tảng công nghệ và các tài xế không xác định bằng hợp đồng lao động, không có tiền lương, thời gian lao động cũng như nhiều điều kiện mắt, Quốc hội, Chính phủ cần làm rõ về mặt quan hệ giữa các nền tảng và các tài xế để mình có cơ sở đề xuất những chính sách, biện pháp ràng buộc trách nhiệm của đơn vị cung cấp dịch vụ và người lao động. Chỉ khi luật pháp quy định rõ, coi hoạt động này là gì thì trách nhiệm, nghĩa vụ và quyền lợi liên quan mới rõ tôi đang vận động các doanh nghiệp cung cấp nền tảng công nghệ đảm bảo các điều kiện cho tài xế, ít nhất có bảo hiểm tai nạn, bảo hiểm xã hội, bảo hiểm y tế... Còn về góc độ người lao động, các tài xế cần được đảm bảo các điều kiện lao động, bảo vệ các quyền và lợi ích chính ghiTài xế công nghệ có những quyền lợi nào?Theo tìm hiểu, hiện các ứng dụng gọi xe như Grab, Be, Gojek hỗ trợ bảo hiểm tai nạn và hỗ trợ một phần chi phí bảo hiểm sức khỏe, cách áp dụng mỗi hãng khác nhau. Như Grab có bảo hiểm tai nạn nhưng phạm vi áp dụng bảo hiểm chỉ từ thời gian ứng dụng của tài xế trong chế độ sẵn sàng nhận cuốc xe, bao gồm cả thời gian trước và trong cuốc xe. Ngoài ra, Grab có gói bảo hiểm sức khỏe và chỉ hỗ trợ một phần chi phí, giới hạn khu vực và đối tượng tài xế tham dạng hơn, ứng dụng Be đang áp dụng bảo hiểm tai nạn toàn diện kể cả tài xế trong giai đoạn đón khách, trong lúc chờ, thậm chí khi tắt ứng dụng. Đồng thời, Be cung cấp bảo hiểm sức khỏe cho tài xế khi ốm đau, bệnh tật... Tuy nhiên, sau 3 tháng Be sẽ xét lại hiệu quả làm việc của tài xế để căn cứ quyết định mức bảo nay trên thị trường gần như 100% các hãng xe đều đã mua bảo hiểm tai nạn theo chuyến đi nhằm đảm bảo an toàn cho khách hàng. Tuy nhiên, nhiều tài xế cho biết các thủ tục về gói bảo hiểm tai nạn và chăm sóc sức khỏe để được chi trả khá nhiêu khê về thủ tục. Còn bảo hiểm sức khỏe hãng phân loại từng thứ hạng chứ không phải 100% tài xế được hưởng. Xin hỏi Tôi là tài xế không thể đi làm do xe không được đăng kiểm thì tôi có được nhận lương không?- Câu hỏi của anh Quyết Cao Bằng. Tài xế không thể đi làm do xe không được đăng kiểm thì có được trả lương không? Hình thức trả lương cho người lao động theo thời gian, theo sản phẩm và trả lương khoán được quy định như thế nào? Trường hợp người sử dụng lao động chậm trả lương thì phải đền bù cho người lao động như thế nào? Tài xế không thể đi làm do xe không được đăng kiểm thì có được trả lương không?Tại khoản 1 Điều 99 Bộ luật Lao động 2019 về trường hợp trả lương cho người lao động do xe không được đăng kiểm như sauTiền lương ngừng việcTrường hợp phải ngừng việc, người lao động được trả lương như sau1. Nếu do lỗi của người sử dụng lao động thì người lao động được trả đủ tiền lương theo hợp đồng lao động;2. Nếu do lỗi của người lao động thì người đó không được trả lương; những người lao động khác trong cùng đơn vị phải ngừng việc thì được trả lương theo mức do hai bên thỏa thuận nhưng không được thấp hơn mức lương tối thiểu;3. Nếu vì sự cố về điện, nước mà không do lỗi của người sử dụng lao động hoặc do thiên tai, hỏa hoạn, dịch bệnh nguy hiểm, địch họa, di dời địa điểm hoạt động theo yêu cầu của cơ quan nhà nước có thẩm quyền hoặc vì lý do kinh tế thì hai bên thỏa thuận về tiền lương ngừng việc như saua Trường hợp ngừng việc từ 14 ngày làm việc trở xuống thì tiền lương ngừng việc được thỏa thuận không thấp hơn mức lương tối thiểu;b Trường hợp phải ngừng việc trên 14 ngày làm việc thì tiền lương ngừng việc do hai bên thỏa thuận nhưng phải bảo đảm tiền lương ngừng việc trong 14 ngày đầu tiên không thấp hơn mức lương tối vậy, việc xe không được đăng kiểm là do lỗi của người sử dụng lao động. Do đó tài xế sẽ được trả đủ tiền lương theo hợp đồng lao động trong thời gian ngừng việc vì xe không được đăng xế không thể đi làm do xe không được đăng kiểm thì có được trả lương không? Hình từ InternetHình thức trả lương cho người lao động theo thời gian, theo sản phẩm và trả lương khoán được quy định như thế nào?Tại khoản 1 Điều 54 Nghị định 145/2020/NĐ-CP có quy định về hình thức trả lương như sau- Tiền lương theo thời gian được trả cho người lao động hưởng lương theo thời gian, căn cứ vào thời gian làm việc theo tháng, tuần, ngày, giờ theo thỏa thuận trong hợp đồng lao động, cụ thể+ Tiền lương tháng được trả cho một tháng làm việc;+ Tiền lương tuần được trả cho một tuần làm việc. Trường hợp hợp đồng lao động thỏa thuận tiền lương theo tháng thì tiền lương tuần được xác định bằng tiền lương tháng nhân với 12 tháng và chia cho 52 tuần;+ Tiền lương ngày được trả cho một ngày làm hợp hợp đồng lao động thỏa thuận tiền lương theo tháng thì tiền lương ngày được xác định bằng tiền lương tháng chia cho số ngày làm việc bình thường trong tháng theo quy định của pháp luật mà doanh nghiệp lựa chọn. Trường hợp hợp đồng lao động thỏa thuận tiền lương theo tuần thì tiền lương ngày được xác định bằng tiền lương tuần chia cho số ngày làm việc trong tuần theo thỏa thuận trong hợp đồng lao động;+ Tiền lương giờ được trả cho một giờ làm hợp hợp đồng lao động thỏa thuận tiền lương theo tháng hoặc theo tuần hoặc theo ngày thì tiền lương giờ được xác định bằng tiền lương ngày chia cho số giờ làm việc bình thường trong Tiền lương theo sản phẩm được trả cho người lao động hưởng lương theo sản phẩm, căn cứ vào mức độ hoàn thành số lượng, chất lượng sản phẩm theo định mức lao động và đơn giá sản phẩm được Tiền lương khoán được trả cho người lao động hưởng lương khoán, căn cứ vào khối lượng, chất lượng công việc và thời gian phải hoàn hợp người sử dụng lao động chậm trả lương thì phải đền bù cho người lao động như thế nào?Tại khoản 1 Điều 97 Bộ luật Lao động 2019 có quy định về kỳ hạn trả lương như sauKỳ hạn trả lương1. Người lao động hưởng lương theo giờ, ngày, tuần thì được trả lương sau giờ, ngày, tuần làm việc hoặc được trả gộp do hai bên thỏa thuận nhưng không quá 15 ngày phải được trả gộp một Người lao động hưởng lương theo tháng được trả một tháng một lần hoặc nửa tháng một lần. Thời điểm trả lương do hai bên thỏa thuận và phải được ấn định vào một thời điểm có tính chu Người lao động hưởng lương theo sản phẩm, theo khoán được trả lương theo thỏa thuận của hai bên; nếu công việc phải làm trong nhiều tháng thì hằng tháng được tạm ứng tiền lương theo khối lượng công việc đã làm trong Trường hợp vì lý do bất khả kháng mà người sử dụng lao động đã tìm mọi biện pháp khắc phục nhưng không thể trả lương đúng hạn thì không được chậm quá 30 ngày; nếu trả lương chậm từ 15 ngày trở lên thì người sử dụng lao động phải đền bù cho người lao động một khoản tiền ít nhất bằng số tiền lãi của số tiền trả chậm tính theo lãi suất huy động tiền gửi có kỳ hạn 01 tháng do ngân hàng nơi người sử dụng lao động mở tài khoản trả lương cho người lao động công bố tại thời điểm trả vậy, trường hợp người sử dụng lao động trả lương chậm từ 15 ngày trở lên thì phải đền bù cho người lao động một khoản tiền ít nhất bằng số tiền lãi của số tiền trả chậm tính theo lãi suất huy động tiền gửi có kỳ hạn 01 tháng do ngân hàng nơi người sử dụng lao động mở tài khoản trả lương cho người lao động công bố tại thời điểm trả trọng!

trả lương khoán cho tài xế